今天启程去位于西藏东南部的林芝市。自助早餐后带上行李乘市内公交1路到拉萨火车站(约30分钟,很快的;早晨不堵车,不然需40分钟),步行10分钟到达“柳梧汽车站”,商务车(票价比大巴贵了30元/人)走“林-拉”高速公路。8个乘客中有一个汉族小伙子不知道是否当地人,其他5位女性看得出是藏族同胞,一位藏族老太太挺客气地让藏式零食我们吃,有点像是“奶渣”(书上“认识”的),担心肠胃不服,不敢尝试;两个约摸20出头的女孩穿的是牛仔服,但脸上“不太出彩”的高原红让我认定是藏族小姑娘;司机一边开车,一边不停地接、打手机电话,忙煞了他!辛亏走的是“林拉高速”,倒也平安无事到达目的地。到林芝市所在地八一镇,全程约计4个半小时,中途停下来上了个卫生间,在下午2时到达林芝汽车客运站。
“林-拉”高级公路全程409.2公里,途径“巴宜特大桥”,该大桥横跨尼洋河,全长1.74公里,是关键控制性工程;穿过重点工程“米拉山隧道”。沿途风景秀丽,景点众多,包括甘丹寺、卡定沟、太昭古城、巴嘎雪湿地、莲花生修行洞等。“林-拉”高速公路的建成将林芝到拉萨的通行时间由8个小时缩短至4小时,对增强边疆运输保障具有重大作用,公路贯穿藏东和藏西,对促进西藏的经济发展、对外开放、旅游开发都具有重要的战略意义。
从车上观察,靠拉萨近郊,北方色彩明显,山体裸露,显铮铮铁骨;往南,满眼逐渐被绿色覆盖,植被茂盛,山体青翠,如绰约处子;藏民民居也有些微差异,靠北基本保持传统格式,平房或二、三层楼房,长方形状,红色或黄色砖块加混凝土结构,不加粉饰,旁边用石块垒成大小不等的围栏,用以圈放牛、羊。而往南,在传统的基础上房顶加盖黑、或蓝色大瓦或琉璃瓦,二、三层或更多楼层小洋楼居多,外墙多用涂料,门前整洁无杂物,生活配套用房一般都摆在后面,整体看起来布局规整,美观大方;似乎林芝比其北边的同胞们生活水平高些。
(林-拉高速北段)
(林-拉高速南段)
一落地即咨询客运站大道上集聚的一“堆”人:哪儿住宿好?哪儿好玩?租车费用如何?等等。嘿,热心的人多着咧!“林芝没啥好玩的呀”!“这个客运站宾馆不贵可以住的”;“你带驾证吗?把我的那台宝马给你开着去玩!”---我当即“懵”了:这么相信我,那可是一辆越野宝马!这是来自湖南的一对小夫妻,已在林芝做了6/7年生意,由于疫情影响,这儿的生意不好做了,他俩已确定到拉萨去闯闯;我真诚地谢绝了,但说实话,心里面好熨帖:好心人到处都有,愿意帮助他人的人还是不少,这个世界好温暖。按照他俩提供的“民宿”地点,顺着手机导航,走了几条街道,在体力即将“崩溃”的临界点时找到了这个客栈----位于巴宜区福清路288号的“诺央林精品客栈”,价廉物美,真的不错。
(客栈具有民族特色的前台厅堂)
出于旅途方便、游玩自由考虑,也因为“临时合伙人”的坦诚,在当天下午晚些时候,我俩与临时合伙人“敲定”了口头协议,约定今明两天我们合伙完成在林芝的旅游观光活动。合伙人:藏族同胞扎西泽仁(化名),上个世纪70年代末出生,壮年小伙子,林芝市人,魁梧、健壮,较高个儿,黑黑的皮肤,有些微卷的头发,汉语熟练,但据他自已讲书写汉语就差些了;媳妇是在国营单位上班,一个儿子在内地上大学。
(客栈周边)
晚上我俩逛大街,依据眼缘选择了一家川味面食小饭馆晚餐,干净、整洁,刷卡收费,装饰风格比较时尚,还不错。这一带包括两条街道应是专门打造的“饮食一条街”,以小酒馆、小饭店为主,鲜见大的宾馆和酒楼,当街头花灯绽放时,各家独具特色的美食佳肴招牌灯带竞相闪烁,人流攒动,菜香扑鼻,一派生机勃勃的景象。显而易见,这个格局是当地政府打造的惠民及民生工程,惠及普通市民包括外来的创业人员,这即是他们的谋生之地、致富之源;政府的良善用心值得点赞!
林芝市国土面积11.6万平方公里,市政府所在地叫八一镇;辖7个区县,总人口18万人,与印度、缅甸接壤,边境线长达1006公里。林芝在吐蕃时称为“工布”,意为“凹地”;林芝,藏语意为“娘氏家族的宝座”,位于雅鲁藏布江中下游,因其极为优美的自然环境和人文景观,历来被称为“西藏的江南”。云南的“香格里拉”与林芝接壤,很多来自广东、广西和湖南的自驾游爱好者通过此条线路到西藏。